A Magyar Kerékpárosklub által szervezett 2019 tavaszi és őszi Bringázz a Munkába kampány 5 legbiciklisebb városában letekert útvonalakból készített hőtérképekből jól látszik, milyen útvonalakat kedvelnek és melyeket kerülték el a városokban kerékpározók.
Több mint 906 ezer kilométert tekertek összesen azok, akik részt vettek a 16. és 17. Bringázz a munkába! országos kampányában idén májusban és szeptemberben.
Így együtt összesen:
Az öt legbringásabb vidéki város sorrendje, a letekert bringás napok számát tekintve:
Az öt legbringásabb vidéki város sorrendje a megtett kilométereket tekintve:
Budapest 103 647 bringás nappal és 687 269 km-rel más ligában játszik, ezért nem hasonlítjuk össze a többi hazai nagyvárossal.
Érdekes ugyanakkor, hogy míg Szeged tavasszal abszolút első lett (a bringás napokban és a távolságban is), ősszel Székesfehérvár a távolságot tekintve alaposan otthagyta:
Szeged májusban: 22 677 km, szeptemberben 13 691 km;
Székesfehérvár májusban: 12 215, szeptemberben 20 912 km.
A 2019-es Bringázz a Munkába kampányok eredményeit, a legbringásabb cégeket és támogatókat itt olvashatod.
Egy építőipari szolgáltatónak vagy beszállítónak ma már nem feltétlenül elég azt megmutatnia, mit tud szállítani, milyen határidővel és mennyiért. Egyre fontosabb az is, mit tud elmondani – és igazolni – saját működéséről. Így válik jobban értelmezhetővé a környezeti, társadalmi és vállalat irányítási pillér. A fogalom kilépett a nagyvállalati jelentések világából és kezd megjelenni az ellátási lánc mindennapjaiban is. A változást már a gépbérleti piac szereplői is érzékelik.