Elindult az Auchan körforgalom terveinek engedélyeztetése Székesfehérváron

Elkészültek az Auchan körforgalmi csomópont átalakításának tervei és megkezdődött a tervek engedélyeztetése is.

"Elkészültek az “Auchan” körforgalom átépítésének tervei, elindult az engedélyeztetésük! Köszönöm a Kormány határozott kiállását és hatékony intézkedését a beruházás kapcsán, különösen a mostani, bizonytalan időkben! Fontos lépést teszünk ezzel a város egyik legterheltebb csomópontjának modernizálásáért." - számolt be Facebook oldalán Székesfehérvár polgármestere.

 

 

Körgeometriájú, jelzőlámpás irányítású csomópontot alakítanak ki

A terveket készítő Bokút Terv Kft. ügyvezetője, Bokker István elmondta, hogy többsávos áthaladást igénylő csomópontról van szó és irányított áthaladású körforgalommá alakítva sem lehet növelni többre a kapacitást, mint 3800-4600 egység/óra közé. Ezért határoztak úgy a tervezők, hogy körgeometriájú, jelzőlámpás irányítású csomopontot alakítanak ki, amely elbírja 6000 autó áthaladását is óránként. A tervezés során egy egységként vizsgálták az M7-es autópályáról lejövő forgalmat, a lehajtósáv összefonódását a 63-as út lehajtójával, a 63-as-8-as "nagy" körforgalmat, valamint a "kis" körforgalmat, hiszen ezeknél az elemeknél bármilyen forgalmat akadályozó művelet azonnali kihatással van a csomópont többi ágára is.

 

 

Az M7-es lehajtó és "fonódásos" szakasz problémáinak megoldása

Az M7-es lehajtójával kapcsolatban Bokker István elmondta, hogy az elmúlt öt évet vizsgálva számos ráfutásos baleset volt ezen a szakaszon, több halálos kimenetelű is. Ennek alapvető oka, hogy az M7-esről Veszprém és Győr irányába haladó tranzit forgalom egysávos ágon jut be a körforgalomhoz. A fonódásos szakasz a másik probléma, a 63-asról és az M7-esről bejövő forgalom már a körforgalom előtt összetorlódik, álló sorba próbálnak az autósok befonódni és ezt a záróvonalakig tartó 70 méteres szakaszon kell megtenni. A problémák megoldására az M7-es lehajtó ágat 2 sávra bővítik, itt az előrebecsült forgalom 1216 E/h, ezért szükséges a kétsávos kialakítás, mely a megfelelő szolgáltatási szinthez tartozó értéket biztosítja. A 63-as sz. főút - 70453 jelű utak csatlakozásában a szintbeni keresztezés megmarad, a csomópont geometriai szabályozása csak felújítási jelleggel szükséges, az autópályától az összefonódási szakaszig csak felújítási jelleggel kell beavatkozni.